PCD、またはホイールボルトパターンを特定するには、ラグ穴の数を数え、2つのスタッド間の距離を測定します。.
測定方法は、ホイールの穴の数が奇数か偶数かによって異なりますが、ほとんどの間違いはここで発生します。.
として ファスナーメーカー 1996年以来、測定の不正確さが安全上の懸念、時間の浪費、経済的損失につながる可能性があることを理解しています。.
特定のテクニック、サンプル計算などを学ぶために読み続けてください。これにより、ホイールボルトパターンを正確に測定し、常に正しいアイテムを注文できるようになります。.
ホイールスタッドパターンと適合性の理解
ホイールのスタッドパターンは、ホイールのラグ穴の数とハブ周りの配置を示しており、ホイールの取り付けに不可欠です。.
これは2つの数字で指定されます。
- ボルトまたはスタッド穴の数
- そのスタッド穴の円の直径
不正確な計算は、以下を含む車両の性能に影響を与える可能性があります。
- ボルトの緩み
- ステアリング精度の低下
- 不均衡で加速したタイヤの摩耗
- 走行中にホイールが外れる可能性
- ホイールがハブとずれており、振動と応力および重量の不均一な分布を引き起こします。.
したがって、安全のために、メーカーまたはOEMが提供する自動車の仕様を再確認することが重要です。.
難しいが重要な質問：PCDはボルトパターンと同じですか？
はい、PCD（ピッチ円直径）はホイールボルトパターンと同じですが、前者はより技術的な用語です。.
PCDの最初の数字はホイールハブのボルト穴の数を示し、2番目の値はホイールのスタッド穴に配置された円上の2点間の距離を表します。.
たとえば、5 x 114.3は、5つのボルトと114.3 mmのPCDが含まれていることを意味します。.
PCDの測定方法：ステップバイステップ
準備
- 正確性を期すために、最小測定値が0.02 mmまたは0.01 mmのノギスまたはデジタルノギスを使用してください。.
- ノギスはエラーを防ぎますが、定規は一般的な測定にのみ有効です。.
- ホイールハブまたはリムを清掃すると、スタッドの中心に簡単にアクセスでき、ホイールのスタッドパターンを適切に確認できます。.
ラグ穴の数を数える
ホイールハブのラグ穴の数を数えます。.
これは、ホイールボルトパターンの最初の数字で、4、5、6、8などです。.
ボルト円直径を測定する
ボルト円直径の正確な測定は、先に数えたラグ穴またはボルト穴の数によって異なります。.
ここに、ボルト穴の数とボルト円直径の測定方法の一般的な例を示します。.
偶数個のラグ穴パターン（4、6、8）の場合
ラグ穴を数え、反対側にあるスタッドの中心からスタッドの中心までを測定するだけで、通常は複雑な計算は必要ありません。.
ホイールの中心が塞がっている場合は、隣接する2つのスタッドを測定することでPCDを把握できます。.
ここに、ボルト穴の数とボルト円直径の推定方法の一般的な例を示します。.
| ボルト数 | 式 |
| 4 | スタッド間距離 / 0.7071 |
| 6 | スタッド間距離 / 0.5 |
| 8 | スタッド間距離 / 2.613 |
たとえば、4スタッドのホイールハブがあり、2つのスタッドの中心間を70.7 mm測定した場合、0.7071で割ると次のようになります。.
したがって、99.98 mmが得られます。これは、トヨタやその他の自動車で一般的な4×100 mmパターンです。.
奇数個または5穴パターン（例：5 112ボルトパターンおよび5 114.3ボルトパターン）の場合
奇数個のボルトパターンのより正確な計算を行うには、「隣接する中心」法を使用します。.
1つのスタッドの中心から隣接するスタッドの中心までの距離を測定し、この測定値を特定の値で乗算して、真の直径を求めます。.
したがって、5穴のボルトパターンでは、1つの穴を選択し、隣接するもう一方のスタッド穴の中心までの距離を測定してから1.701を乗算します。.
ただし、3穴の場合は、その数に1.154を乗算します。.
ここに、「S x 1.701」の公式を使用した計算例を示します。
5×112ホイールスタッドパターン（多くの欧州車で一般的、例： Volkswagen)
- まずラグ穴の数を数えます。この場合、5つになります。.
- 次に、穴の中心から隣接するスタッド穴の中心までの距離を測定します。この場合、65.9 mmになります。.
- これに1.701を乗算して、112 mmの直径を得ます。.
5×114.3ホイールスタッドパターン（多くの日本車および韓国車ブランドで一般的、例： Honda)
- PCDを計算するには、同じ方法を使用します。まず、ラグ穴の数を決定します。.
- この場合も5つになり、穴の中心から隣接するスタッド穴の中心までの距離を測定します。この場合、67.18 mmになります。.
- これに1.701を乗算して114.27 mmを得ます。これは標準の114.3 mm PCDに相当します。.
CNXDはPCDとホイールの適合性にどのように役立ちますか？
前述の通り、タイヤのボルトパターンが一致しないと、振動、ハンドリングの悪化、ホイールの分離など、さまざまな問題が発生する可能性があります。.
CNRLとXuandaの専門知識を基盤とするCNXDは、ホンダやトヨタなどのあらゆるモデルの車両PCDを検証し、安全性と性能規制を満たすためにパートナーをサポートします。.
専門用語による高額な間違いや不確実性を避けるため、当社のフィッティング推奨事項は、パートナーがPCDを正確に計算し、安全なホイール取り付けに適したファスナーを選択するのに役立ちます。.
専門家チームが、5×112ボルトパターン、5×114.3タイヤボルトパターンなどの特定のホイール仕様に適合するファスナーをお届けします。.
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よくある質問
1. ボルトパターンは正確でなければなりませんか？
はい、ボルトパターンは正確でなければなりません。4×100と4×114.3のようなわずかな違いでも、不適切なフィットメントや振動やホイールの外れなどのリスクにつながります。.
2. 6×139.7ボルトパターンに適合する車両は何ですか？
6×139.7ボルトパターンは、通常、トヨタ、フォード、日産、GMCなどのさまざまなブランドのトラック、SUV、車両に見られます。.
3. 異なるボルトパターンの利点は何ですか？
さまざまなボルトパターンの利点は、車両の安全性、強度、荷重分散に関する特定のニーズに適合します。大型車両では、5つまたは6つのラグが重量と締め付けトルクを均等に共有しますが、4つのラグはより軽量です。.
