Já experimentou conduzir um carro europeu como um BMW, Audi ou VW?
Sim? Então, provavelmente já se deparou com os parafusos de fixação. Não são tão comuns como as porcas, mas têm a mesma função: segurar as rodas.
Então, o que são exatamente os parafusos de fixação? Consulte o resto do artigo abaixo para ficar a saber.
O que são os parafusos de fixação?
A parafuso de fixação é uma peça de metal que se enrosca no cubo da roda e bloqueia a roda no lugar.
Em vez de utilizar um perno a sair do cubo (como na maioria dos carros americanos ou japoneses), os parafusos de roda atravessam diretamente a roda. Isto significa que está a trabalhar com uma peça e não com duas.
É muito comum nos automóveis alemães. Encontrá-lo-á em modelos da Volkswagen, BMW e Audi. Também é utilizado nalguns SUV e em certos configurações de rodas pós-venda.
Qual é o aspeto dos parafusos de fixação? Como são instalados?
A maioria dos parafusos de olhal tem uma extremidade roscada, um ombro ou secção da haste, uma superfície de assento e uma cabeça.
- A parte roscada é aparafusada ao cubo. Dois dos tamanhos mais comuns são os parafusos M12x1,5 e M14x1,5.
- Alguns parafusos têm uma secção lisa entre a rosca e a cabeça (chamada haste) que ajuda a centrar a roda.
- O assento é a parte que toca na roda e a bloqueia no lugar. Mais sobre isso num segundo momento.
- A cabeça é normalmente um hexágono de 17 mm ou 19 mm que se aperta com uma chave inglesa ou um soquete.
Como é que se instala? Uma vez que não existem pernos a sair do cubo, a montagem de uma roda com parafusos de orelhas exige um pouco mais de esforço.
É necessário manter a roda em posição enquanto se enrosca o primeiro parafuso. Não é difícil, mas não é tão fácil como pendurar a roda nos pernos.
A maioria das pessoas utiliza um pino guia de plástico para ajudar a alinhar a roda. Assim que um ou dois parafusos são colocados, os restantes são rapidamente colocados. Não se esqueça de os apertar de acordo com as especificações.
Assento esférico vs cónico: Não os misture
Existem duas formas principais de assento nos pernos: assento esférico e sede cónica. É aqui que muitas pessoas cometem erros.
- A parafuso do assento da bola tem uma base arredondada. Foi concebido para corresponder ao assento curvo de muitas rodas europeias OEM.
- A sede cónica (por vezes designado por assento em cone) tem uma forma cónica de 60 graus. É comum nas jantes do mercado de substituição.
A utilização de um modelo errado pode causar problemas.
Se o assento não coincidir com a roda, o parafuso não fica nivelado. Quando isso acontece, pode causar vibrações, irregularidades binário, ou mesmo soltar-se com o tempo.
Se não tiver a certeza, verifique as especificações da sua roda ou pergunte ao seu fornecedor de peças antes de a comprar.
Tipos de parafusos de fixação
Existem algumas formas de categorizar os tipos de parafusos com olhal:
- Tamanho da rosca (A maioria é M12 ou M14x1,5, mas verifique os fios do cubo)
- Tipo de assento (esférico ou cónico)
- Comprimento (Depende do desenho da roda ou da utilização de espaçadores)
- Acabamento (Revestimentos como zinco, zinco preto ou Dacromet ajudam a evitar a ferrugem)
- Força (Procure os tipos de aço 10.9 ou 12.9 se quiser um grande poder de fixação)
Alguns parafusos são fabricados apenas para jantes de pós-venda ou para construções de desempenho. Outros são fabricados para corresponder às especificações exactas do OEM.
Parafuso de roda vs Porca de roda: Principais diferenças
Quando se compara o parafuso de roda com a porca de roda, a escolha resume-se realmente ao design do veículo. Não é possível trocar entre eles sem modificar o cubo.
| Caraterística | Parafusos de fixação | Porcas de fixação |
| Fios em | Cubo de roda | Pino da roda |
| Comum em | Veículos europeus | Automóveis americanos, japoneses e coreanos |
| Alinhamento das rodas | Deve segurar a roda durante a instalação | Os pernos suportam a roda |
| Velocidade de instalação | Mais lento | Mais rápido |
| Custo de substituição | Ligeiramente superior | Normalmente mais barato |
| Flexibilidade do mercado pós-venda | Requer uma correspondência exacta | Maior flexibilidade nos tipos de assentos |
Quais são os prós e os contras dos parafusos de fixação?
Eis algumas das vantagens e desvantagens dos parafusos de fixação:
Prós:
- Menos peças para controlar
- Aspeto mais limpo (sem tachas expostas)
- De série em muitos automóveis europeus topo de gama
Contras:
- Mais difícil de instalar sem um segundo par de mãos
- Menos opções de pós-venda em comparação com porcas de roda
- Pode ser mais incómodo durante as reparações na estrada
Onde são habitualmente utilizados?
Verá parafusos de orelhas em alguns locais principais:
- Jantes OEM para Audi, BMW, VW, Mercedes
- SUVs e crossovers europeus
- Actualizações de jantes do mercado de substituição que seguem as especificações europeias
- Algumas aplicações de desempenho em que as conversões de pernos não são preferíveis
Também são utilizados para instalar espaçadores em algumas construções. Nesse caso, é necessário utilizar parafusos de comprimento alargado para garantir que a rosca fica suficientemente apertada.
- Este parafuso da cabeça do cilindro OEM 7701471373 é fabricado a partir de material de ferro de grau 10.9/12.9 de alta resistência, oferecendo excelente resistência à tração e resistência à fadiga.
Porque é que o CNXD é a solução ideal para os parafusos de fixação
Se estiver à procura de parafusos de orelhas M14x1.5, hardware de nível de desempenho ou substituições de fábrica, vale a pena dar uma vista de olhos ao CNXD.
Eis o que eles trazem para a mesa:
- Inventário completo de parafusos de olhal M12 e M14 de alta qualidade
- Classes de resistência 10.9 / 12.9 com relatórios de testes de binário reais
- Precisão de maquinação da sede até ±0,02mm - adapta-se ao OEM
- Disponível em revestimentos de Zinco, Zinco Preto e Dacromet
- Apoio ao comprador para confirmar o seu tipo de banco, rosca, comprimento e padrão de parafusos
Conclusão
Esperamos que a pergunta “O que são os parafusos de fixação?” tenha sido claramente respondida.
Se precisar de parafusos de assento esférico de precisão ou parafusos de assento M14x1.5, a CNXD pode ajudar. Temos as especificações, o stock e o apoio de que necessita para garantir que obtém um parafuso que se mantém forte e se ajusta como deve ser.
Entre em contacto connosco hoje mesmo!
Perguntas frequentes
Os parafusos e as porcas das rodas são a mesma coisa?
Não. Os parafusos de fixação enroscam diretamente no cubo. As porcas de fixação são aparafusadas em pernos que são fixados no local. Os sistemas não são intermutáveis sem modificar o cubo.
O que é melhor, parafuso de roda ou porca de roda?
Ambos funcionam, mas as porcas são mais rápidas de instalar e mais comuns em todo o mundo. Os parafusos de fixação são mais limpos mas mais lentos de trabalhar.
Posso utilizar os parafusos de roda M14x1,5 em qualquer automóvel?
Só se o cubo e as rodas tiverem sido concebidos para o efeito. Não parta do princípio. Verifique primeiro o passo da rosca, o padrão dos parafusos e o tipo de assento.
