สลักเกลียวหน้าแปลนคือสลักเกลียวหกเหลี่ยมที่มีหน้าแปลนวงกลมในตัวใต้หัวซึ่งทำหน้าที่เป็นแหวนรองในตัว กระจายแรงหนีบไปทั่วพื้นผิวที่กว้างขึ้น มีสองประเภท (แบบมีหยักเพื่อต้านทานการสั่นสะเทือนและแบบไม่มีหยักเพื่อป้องกันพื้นผิว) และผลิตตามมาตรฐานขนาด DIN 6921 และ ISO 1665 หน้าแปลนในตัวช่วยลดความจำเป็นในการใช้แหวนรองแยกต่างหาก ลดจำนวนชิ้นส่วนและเวลาในการประกอบ CNXD ผลิต สลักเกลียวหน้าแปลน ในเหล็กกล้าคาร์บอนเกรด 8.8 และ 10.9 และเหล็กกล้าไร้สนิมเกรด A2 และ A4 ภายใต้การจัดการคุณภาพ IATF 16949.
สลักเกลียวหน้าแปลนคืออะไร? คำจำกัดความและการออกแบบ
ลักษณะเฉพาะของสลักเกลียวหน้าแปลนคือหน้าแปลนเอง ซึ่งเป็นแผ่นกว้างระหว่างหัวหกเหลี่ยมและหน้าสัมผัส.
เมื่อขันแน่น หน้าแปลนจะกระจายแรงเค้นไปทั่วพื้นที่ที่ใหญ่กว่าที่หัวสลักเกลียวหกเหลี่ยมมาตรฐานสามารถกระจายได้.
สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้ตัวยึดแตกหรือฉีกขาดเมื่อรับแรงเค้นเนื่องจากพื้นที่สัมผัสที่ใหญ่ขึ้น.
สลักเกลียวหน้าแปลนผลิตตามมาตรฐาน DIN 6921 และ ISO 1665 ในทั้งสองมาตรฐาน ขนาด ระยะพิทช์ของเกลียว และคุณสมบัติทางกลของตัวยึดจะถูกระบุไว้สำหรับขนาดต่างๆ.
ในสลักเกลียวหน้าแปลน เกลียวจะเริ่มใต้หน้าแปลนโดยตรงและยาวตลอดความยาวก้าน.
สลักเกลียวหน้าแปลนมีกี่ประเภท?
มีสองประเภท แต่ลักษณะที่แตกต่างคือด้านล่างของหน้าแปลน.
สลักเกลียวหน้าแปลนแบบมีหยัก
สลักเกลียวหน้าแปลนแบบมีหยักมีฟันแนวรัศมีละเอียดตัดอยู่ที่ด้านล่างของหน้าแปลน.
เนื่องจากการออกแบบ เมื่อขันให้แน่น ฟันจะกัดลงบนพื้นผิวที่ประกบกัน จึงป้องกันการคลายตัวเนื่องจากการสั่นสะเทือน คุณสมบัติตัวล็อกในตัวมีการใช้งานอย่างแพร่หลายใน ยานยนต์ ชุดประกอบเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือน.
การใช้งานที่มีการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องจะต้องใช้สลักเกลียวหน้าแปลนประเภทมีหยัก.
ข้อเสียของการออกแบบแบบมีหยักคือฟันสามารถทำลายพื้นผิวรองรับได้หากทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่มกว่า เช่น อะลูมิเนียม.
หากต้องการไม่ให้เกิดรอยบนพื้นผิว ควรใช้สลักเกลียวหน้าแปลนแบบไม่มีหยักจะดีกว่า.
สลักเกลียวหน้าแปลนแบบไม่มีหยัก
สลักเกลียวหน้าแปลนแบบไม่มีหยักมีด้านล่างเรียบและใช้เมื่อต้องการป้องกันพื้นผิวที่ประกบกัน หรือเมื่อคาดว่าจะมีการติดตั้งและถอดซ้ำ.
การเชื่อมต่อโครงสร้างเหล็ก อุปกรณ์ HVAC และชุดประกอบเครื่องจักรอื่นๆ เป็นการใช้งานทั่วไปสำหรับสลักเกลียวหน้าแปลนแบบเรียบ.
ตารางขนาดสลักเกลียวหน้าแปลน
| ขนาดเกลียว | ระยะพิทช์ (มม.) | ความกว้างหัววัดข้ามระนาบ (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน (มม.) | ช่วงความยาวมาตรฐาน (มม.) |
|---|---|---|---|---|
| M5 | 0.8 | 8 | 14.2 | 10 ถึง 50 |
| M6 | 1.0 | 10 | 17.0 | 10 ถึง 60 |
| M8 | 1.25 | 13 | 22.0 | 12 ถึง 80 |
| M10 | 1.5 | 17 | 27.0 | 16 ถึง 100 |
| M12 | 1.75 | 19 | 32.0 | 20 ถึง 120 |
| M14 | 2.0 | 22 | 37.0 | 25 ถึง 140 |
| M16 | 2.0 | 24 | 41.0 | 25 ถึง 150 |
| M20 | 2.5 | 30 | 50.0 | 30 ถึง 200 |
สลักเกลียวหน้าแปลนมาตรฐานเป็นไปตามมาตรฐาน DIN 6921 ซึ่งครอบคลุมขนาดเกลียวเมตริกตั้งแต่ M5 ถึง M20 ตารางด้านล่างแสดงขนาดสำคัญสำหรับขนาดที่ใช้กันมากที่สุด.
ขนาดสลักเกลียวหน้าแปลนอาจแตกต่างกันเล็กน้อยในแต่ละผู้ผลิต ดังนั้นควรตรวจสอบกับเอกสารข้อมูลจำเพาะ DIN 6921 ที่เกี่ยวข้องเสมอเมื่อต้องการความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำ.
สลักเกลียวหน้าแปลน vs สลักเกลียวหกเหลี่ยม: ควรใช้อันไหน
การตัดสินใจเลือกระหว่างสลักเกลียวหน้าแปลนกับสลักเกลียวหกเหลี่ยม มักจะขึ้นอยู่กับปัจจัยสองประการ: ความเร็วในการประกอบและการกระจายแรง.
เมื่อใดที่สลักเกลียวหน้าแปลนเป็นตัวเลือกที่เหนือกว่า
สลักเกลียวหน้าแปลนเหนือกว่าสำหรับการใช้งานที่ต้องการการประกอบที่รวดเร็ว.
เนื่องจากช่วยลดความจำเป็นในการใช้แหวนรอง จึงมีชิ้นส่วนน้อยลงและใช้เวลาประกอบน้อยลง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อทำงานบนสายการประกอบยานยนต์.
หน้าแปลนช่วยให้แหวนรองอยู่ในแนวที่ถูกต้อง จึงให้แรงจับยึดที่สม่ำเสมอบนสลักเกลียว.
สำหรับการใช้งานที่ไวต่อการสั่นสะเทือน สลักเกลียวหน้าแปลนหยักจะได้รับความนิยมเนื่องจากมีคุณสมบัติล็อคในตัว ช่วยลดการใช้แหวนรองล็อคและสารประกอบ.
เมื่อใดที่สลักเกลียวหกเหลี่ยมเป็นตัวเลือกที่ต้องการ
มีบางกรณีที่พบว่าสลักเกลียวหกเหลี่ยมเหนือกว่าสลักเกลียวหน้าแปลน สิ่งนี้เกิดขึ้นในสถานการณ์ที่วัสดุหรือขนาดของแหวนรอง และข้อกำหนดความแข็งไม่สามารถทำได้โดยหน้าแปลนมาตรฐาน.
สลักเกลียวหกเหลี่ยมทำงานได้ดีในการก่อสร้างโครงสร้างเหล็กโครงสร้างที่แหวนรองอยู่ภายใต้มาตรฐาน ASTM F436 ชุบแข็งและรับน้ำหนักเกินกว่าที่หน้าแปลนมาตรฐานจะทำได้.
สลักเกลียวหกเหลี่ยมหาได้ง่ายกว่าในเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นและความแข็งแรงที่สูงขึ้นกว่าสลักเกลียวหน้าแปลน DIN 6921 มาตรฐาน.
วัสดุและการเคลือบผิวสลักเกลียวหน้าแปลน
มีเกรดวัสดุสลักเกลียวหน้าแปลนหลายเกรด ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของน้ำหนักบรรทุกและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม.
เหล็กกล้าคาร์บอนเกรด 8.8 และ 10.9 ประกอบด้วยการใช้งานยานยนต์และอุตสาหกรรมทั่วไปส่วนใหญ่.
เกรด 8.8 ใช้สำหรับโครงสร้างรับน้ำหนักปานกลางและการประกอบทางกล เกรด 10.9 ใช้ได้กับระบบที่รับน้ำหนักมากและมีแนวโน้มที่จะสั่นสะเทือนซึ่งต้องการ ความต้านทานแรงดึง.
เหล็กกล้าไร้สนิมเกรด A2 และ A4 ใช้ในสถานการณ์ที่มีการกัดกร่อน.
เกรด A2 (เหล็กกล้าไร้สนิม 304) ใช้สำหรับสถานการณ์กลางแจ้งทั่วไปและทนทานต่อสารเคมีอ่อนๆ ในขณะที่เกรด A4 (เหล็กกล้าไร้สนิม 316) มีโมลิบดีนัมซึ่งให้ความต้านทานต่อคลอไรด์และการสัมผัสกับทะเล.
การเคลือบผิวที่พบบ่อย ได้แก่ การชุบสังกะสี การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน และ ดาโครเมต. การชุบสังกะสีเป็นวัสดุทั่วไปในการใช้งานทั่วไป ในขณะที่การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนใช้ในการใช้งานโครงสร้างกลางแจ้ง.
Dacromet เป็นที่รู้จักว่าทนทานต่อการกัดกร่อนสูงโดยไม่ก่อให้เกิด การเปราะจากไฮโดรเจน ในตัวยึดรถยนต์.
สลักเกลียวหน้าแปลนใช้ที่ไหน?
การผลิตยานยนต์
สลักเกลียวหน้าแปลนเป็นหนึ่งในประเภทตัวยึดที่ใช้กันมากที่สุดในการประกอบยานยนต์.
แท่นยึดเครื่องยนต์ ระบบไอเสีย คาลิปเปอร์เบรก และขายึดช่วงล่าง ล้วนใช้สลักเกลียวหน้าแปลนหยักเพื่อความทนทานต่อการสั่นสะเทือน.
ข้อกำหนด OEM ของรถยนต์ส่วนใหญ่กำหนดให้ใช้เกรด 10.9 ในตำแหน่งที่มีความเค้นสูง.
การใช้งานโครงสร้างและเครื่องจักร
ในโครงสร้างเหล็กและอุปกรณ์เครื่องกล สลักเกลียวหน้าแปลนแบบไม่หยักช่วยให้การประกอบง่ายขึ้นโดยไม่ต้องใช้แหวนรองแยกต่างหาก.
การเชื่อมต่อเฟรม ฐานอุปกรณ์ หน่วย HVAC และระบบสายพานลำเลียงเป็นแอปพลิเคชันทั่วไป เกรด 8.8 ครอบคลุมน้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่เหล่านี้อย่างเพียงพอ.
การเชื่อมต่อท่อและหน้าแปลน
ในระบบท่อ คำว่า “สลักเกลียวหน้าแปลน” โดยทั่วไปหมายถึงสตัดหรือสลักเกลียวหกเหลี่ยมที่เชื่อมต่อหน้าแปลนท่อเข้าด้วยกัน นั่นเป็นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างจากสลักเกลียวหน้าแปลนหกเหลี่ยมที่อธิบายไว้ที่นี่.
การยืนยันการออกแบบตัวยึดจริงก่อนสั่งซื้อจะช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการจัดหาทั่วไป.
CNXD ผลิตสลักเกลียวหน้าแปลนในเหล็กกล้าคาร์บอนเกรด 8.8 และ 10.9 พร้อมด้วยเหล็กกล้าไร้สนิมเกรด A2 และ A4.
มีตัวเลือกการชุบสังกะสีและการเคลือบผิว DACROMET ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผลิตภายใต้การจัดการคุณภาพ IATF 16949 พร้อมการตรวจสอบย้อนกลับวัสดุเต็มรูปแบบต่อคำสั่งซื้อ.
- สลักเกลียวหัวหกเหลี่ยมหน้าแปลน DIN 34801 นี้ผลิตจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและสแตนเลส ให้ความแข็งแรงต่อแรงดึงและความเสถียรของโครงสร้างที่ยอดเยี่ยม.
คำถามที่พบบ่อย
สลักเกลียวหน้าแปลนใช้ทำอะไร?
สลักเกลียวหน้าแปลนใช้ในที่ที่ต้องใช้แหวนรอง แต่การใช้ชิ้นส่วนเพิ่มเติมจะเพิ่มเวลาในการประกอบหรือความไม่สอดคล้องกัน.
นี่เป็นชิ้นส่วนที่ใช้กันทั่วไปในการประกอบยานยนต์ อุปกรณ์เครื่องกล และโครงสร้างที่ต้องการความทนทานต่อการสั่นสะเทือนหรือน้ำหนักบรรทุก.
สลักเกลียวหน้าแปลนแบบมีหยักและไม่มีหยักแตกต่างกันอย่างไร?
ในสลักเกลียวหน้าแปลนหยัก จะมีฟันที่ส่วนล่างของหน้าแปลนซึ่งช่วยต้านทานผลการคลายเนื่องจากการสั่นสะเทือน ในกรณีของรุ่นที่ไม่หยัก จะไม่มีฟัน แต่เป็นหน้าแปลนเรียบ.
มาตรฐานใดควบคุมขนาดสลักเกลียวหน้าแปลน?
มาตรฐาน DIN 6921 เกี่ยวข้องกับขนาดของสลักเกลียวหน้าแปลนหกเหลี่ยมเมตริก สำหรับขนาดเกลียวตั้งแต่ M5 ถึง M20 มาตรฐานสากลที่เทียบเท่าคือ ISO 1665 ควรดูมาตรฐานเสมอสำหรับการใช้งานสลักเกลียวหน้าแปลนที่สำคัญใดๆ.
