ตั้งแต่โครงการ OEM ไปจนถึงการจัดหาในสต็อกสำหรับหลายอุตสาหกรรม CNXD ส่งมอบน็อตที่ออกแบบอย่างแม่นยำสำหรับงานยานยนต์ เครื่องจักร ก่อสร้าง และอุปกรณ์ — พร้อมประสบการณ์การผลิตกว่า 30 ปีและการตรวจสอบย้อนกลับเต็มรูปแบบ
ดูประเภทน็อต ↓.
พร้อมประสบการณ์การผลิตกว่า 30 ปี เราจัดหาน็อตอุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูงให้กับ OEM ผู้จัดจำหน่าย และผู้ค้าส่งทั่วทั้งภาคยานยนต์ เครื่องจักร ก่อสร้าง อุปกรณ์ไฟฟ้า และอุตสาหกรรมทั่วไป
CNXD เป็นมืออาชีพ ผู้ผลิตตัวยึด ความเชี่ยวชาญของเราครอบคลุมตั้งแต่โปรแกรม OEM ปริมาณมาก — ชุดประกอบล้อรถยนต์ บล็อกเครื่องยนต์ — ไปจนถึงการใช้งานในอุตสาหกรรมพิเศษ รวมถึงเครื่องจักรที่สำคัญต่อการสั่นสะเทือนและฮาร์ดแวร์ที่ทนต่อการกัดกร่อนในชายฝั่ง ผลิตภัณฑ์น็อตของเราครอบคลุมตัวยึดมาตรฐาน ชิ้นส่วนที่ออกแบบตามสั่ง และฮาร์ดแวร์ทดแทนพร้อมการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุเต็มรูปแบบและเอกสารคุณภาพ ช่วยให้คุณรวมแอปพลิเคชันต่างๆ ไว้ในแหล่งเดียวที่เชื่อถือได้ เป็นธุรกิจครอบครัวตั้งแต่ปี 1996.
โรงงานแบบบูรณาการในแนวดิ่งขนาด 33,000 ตร.ม.
การอบชุบด้วยความร้อนและการเคลือบพื้นผิวภายในโรงงาน.
สอดคล้องกับมาตรฐาน DIN 934 / ISO 4032 ประเภทน็อตที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดสำหรับการยึดอเนกประสงค์ในทุกอุตสาหกรรม
ขอใบเสนอราคาดูผลิตภัณฑ์ →
ข้อกำหนด DIN 6923 หน้าแปลนในตัวกระจายภาระโดยไม่ต้องใช้วัสดุรอง — เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประกอบที่สำคัญต่อการสั่นสะเทือน.
น็อตหกเหลี่ยม
การออกแบบแรงบิดที่เอาชนะได้ด้วยไนลอนอินเสิร์ต DIN 985 และแบบโลหะทั้งหมด ป้องกันการคลายตัวจากการสั่นสะเทือนในการใช้งานที่สำคัญ.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตหน้าแปลน
โซลูชันการยึดแบบปิดสำหรับวัสดุผนังบาง สร้างการเชื่อมต่อแบบเกลียวที่แข็งแรงในแผ่นโลหะ พลาสติก และคอมโพสิต.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตล็อค
น็อตโดม DIN 1587 ฝาครอบป้องกันปลายสลักเกลียวเพื่อความปลอดภัย การปิดผนึกการกัดกร่อน และรูปลักษณ์ที่สวยงาม.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตเชื่อม
น็อตกลมความแม่นยำสำหรับการปรับแบริ่ง การล็อคเพลา และการใช้งานแบบมีช่อง มีทั้งขนาดเมตริกและอิมพีเรียล.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตยึดหมุด
ดีไซน์หกเหลี่ยมแบบมีช่อง DIN 935 ใช้กับสลักเกลียวเพื่อการล็อคที่แน่นอนในข้อต่อที่เกี่ยวข้องกับการบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือน และข้อต่อที่สำคัญต่อความปลอดภัย.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตฝาครอบ
ดีไซน์ขันด้วยมือโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการการประกอบและถอดประกอบบ่อยครั้งในอุปกรณ์และฟิกซ์เจอร์.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตกลม
ดีไซน์แบบกดเข้าเพื่อการติดตั้งถาวรในแผ่นโลหะบาง ให้การเชื่อมต่อแบบเกลียวที่แข็งแรงและเรียบเสมอกัน.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตผ่าซีก
ดีไซน์แบบคลิปออนเหล็กสปริงสำหรับขอบแผง ติดตั้งรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ — ใช้กันอย่างแพร่หลายในแผงตัวถังรถยนต์และชุดประกอบชิ้นส่วนตกแต่ง.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตปีกผีเสื้อ
ดีไซน์น็อตตัว T แบบมีหนามสำหรับไม้ คอมโพสิต และวัสดุอ่อน ให้การยึดเกลียวแบบเรียบสำหรับเฟอร์นิเจอร์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตกด
ออกแบบตามข้อกำหนดของคุณ ส่งแบบวาด ตัวอย่าง หรือหมายเลขชิ้นส่วน — เราผลิตน็อตแบบกำหนดเองสำหรับการใช้งานใดๆ.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตตัวที
น็อตล้อความแข็งแรงสูงสำหรับการใช้งานยานยนต์และงานหนัก มีทั้งแบบปลายเปิด ปลายปิด และแบบล็อค พร้อมการเคลือบผิวต่างๆ.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้าง
น็อตพิเศษและน็อตที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเฉพาะ ติดต่อเราสำหรับความพร้อมใช้งานและโซลูชันแบบกำหนดเอง
เลือกดูน็อตอุตสาหกรรมทั้งหมด.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้างข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
น็อตทุกชิ้นที่เราจัดส่งสามารถตรวจสอบย้อนกลับวัสดุได้และควบคุมกระบวนการ ทีมวิศวกรของเราแนะนำการผสมผสานที่เหมาะสมที่สุดของวัสดุ ความแข็งแรง และการเคลือบตามข้อกำหนดการใช้งานและสภาพแวดล้อมเฉพาะของคุณ.
มาตรฐาน DIN 929/930 การยึดติดถาวรกับแผ่นโลหะผ่านการเชื่อมแบบโปรเจคชั่นหรือสปอตสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์และโครงสร้างวัสดุ เกรด และการเคลือบพื้นผิว
วัสดุ / เกรด.
การใช้งานทั่วไป
| เกรด 6 | 400 MPa | กำลังคราก | ยานยนต์ทั่วไป เครื่องจักร |
|---|---|---|---|
| เหล็กคาร์บอน | เกรด 8 | 640 MPa | ระบบกันสะเทือน บล็อกเครื่องยนต์ |
| เกรด 10 | 640 เมกะปาสคาล | ระบบกันสะเทือน, บล็อกเครื่องยนต์ | |
| เกรด 10 | 900 MPa | อุปกรณ์หนัก, แรงกระแทก | |
| เกรด 12 | 1,100 เมกะปาสคาล | การบินและอวกาศ, สภาวะสุดขั้ว | |
| เหล็กกล้าอัลลอยด์ | SCM435 | 1,000 เมกะปาสคาล | ยานยนต์ OEM, เครื่องจักร |
| 40Cr | 800 เมกะปาสคาล | อุตสาหกรรมทั่วไป | |
| สแตนเลส | SS 304 | 240 เมกะปาสคาล | การแปรรูปอาหาร, น้ำทะเลที่ไม่สำคัญ |
| SS 316 | 240 เมกะปาสคาล | ชายฝั่ง, ทะเล, เคมีภัณฑ์ | |
| A4-70 | 700 เมกะปาสคาล | โครงสร้างระดับพรีเมียม, สั่นสะเทือนสำคัญ | |
| โลหะผสมพิเศษ | ดูเพล็กซ์ 2205 | 450 เมกะปาสคาล | นอกชายฝั่ง, ใต้ทะเล, โรงงานเคมี |
| ไทเทเนียม | 880 เมกะปาสคาล | การบินและอวกาศ, ตัวเรือนแบตเตอรี่ EV | |
| อินโคเนล 625 | 520 เมกะปาสคาล @ 400°C | กังหันก๊าซ, ระบบไอเสีย |
ขนาดเกลียว
เมตริก: M3 – M30 (เกลียวมาตรฐานหรือละเอียด) | อิมพีเรียล: 1/4″ – 1″ (UNC, UNF)
การเคลือบผิว
คู่มือเลือกวัสดุอย่างรวดเร็ว
| สภาพแวดล้อม / การใช้งาน | เกรดที่แนะนำ | การเคลือบ |
|---|---|---|
| ยานยนต์ทั่วไป (แห้ง) | เกรด 8/10 | สังกะสี |
| ระบบกันสะเทือนที่มีการสั่นสะเทือนสูง | เกรด 10 | ดาโครเมท |
| ชายฝั่ง / ทะเล | SS 316 | การทำให้เฉื่อย |
| การแปรรูปอาหาร | เอสเอส 304/316L | การทำให้เฉื่อย |
| อุณหภูมิสูง (200–400°C) | เหล็กกล้าอัลลอยด์ | ออกไซด์สีดำ |
| OEM ที่คำนึงถึงงบประมาณ | เกรด 8 | สังกะสี |
ความสามารถในการผลิตและการประกันคุณภาพภายในองค์กร
การผลิตแบบบูรณาการในแนวตั้งตั้งแต่ วัตถุดิบ ไปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป — โดยทุกขั้นตอนได้รับการตรวจสอบและจัดทำเอกสารภายใต้ระบบคุณภาพ IATF 16949.
การบูรณาการในแนวตั้ง — การควบคุมกระบวนการที่สมบูรณ์
การจัดหาวัตถุดิบ
การตรวจสอบคุณภาพขาเข้าและการยืนยันวัสดุ
การขึ้นรูปเย็น
การขึ้นรูปน็อตความแม่นยำ
การทำเกลียวและการขึ้นรูป
เครื่องจักรอัตโนมัติความเร็วสูง
การอบชุบด้วยความร้อน
การชุบแข็ง การอบอ่อน การคลายความเค้น
การเคลือบพื้นผิว
การชุบ การเคลือบ การทำให้เฉื่อย
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย
การควบคุมคุณภาพ การบรรจุหีบห่อ และการทดสอบในห้องปฏิบัติการ
การรับรองและระบบคุณภาพ
การสนับสนุนการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม
ไม่แน่ใจเกี่ยวกับคุณภาพของเราหรือไม่? เราสนับสนุนการตรวจสอบอิสระ ขอทดสอบในห้องปฏิบัติการของบุคคลที่สามโดยออกค่าใช้จ่ายของเรา (สูงสุด 500 ดอลลาร์สหรัฐ) มีชุดตัวอย่างฟรี (50–100 ชิ้น) สำหรับการประเมินเบื้องต้น การตรวจสอบชิ้นงานแรก (FAI) ในชุดการผลิตแรก เอกสาร PPAP ฉบับสมบูรณ์สำหรับการอนุมัติ OEM.
ต้องการดูใบรับรองคุณภาพและรายงานการทดสอบของเราหรือไม่?
ขอเอกสารการผลิตและวิศวกรรมน็อตแบบกำหนดเองของ OEM และความร่วมมือ
CNXD ไม่ใช่ซัพพลายเออร์ที่มีแคตตาล็อกเท่านั้น เราดำเนินงานในฐานะพันธมิตรด้านวิศวกรรมสำหรับโปรแกรมน็อต OEM และแบบกำหนดเอง ตั้งแต่แบบร่างหรือตัวอย่างแรกของคุณไปจนถึงการผลิตจำนวนมาก โดยได้รับการสนับสนุนจากประสบการณ์ OEM ด้านยานยนต์หลายทศวรรษ ซึ่งขณะนี้ได้ขยายไปสู่ภาคอุตสาหกรรม การก่อสร้าง และอุปกรณ์.
📐 เริ่มต้นจากแบบร่าง ตัวอย่าง หรือหมายเลขชิ้นส่วน
เราสนับสนุนโหมดการเริ่มต้นผลิตภัณฑ์ใหม่สามโหมด:
- แบบร่างและข้อมูลจำเพาะ → การผลิตและการตรวจสอบโดยตรง
- ตัวอย่างทางกายภาพ → วิศวกรรมย้อนกลับพร้อมความแม่นยำของมิติ
- หมายเลขชิ้นส่วนของคู่แข่ง → การอ้างอิงโยงและการออกแบบที่เทียบเท่า
ระยะเวลาดำเนินการ: การตรวจสอบแบบร่างจนถึงใบเสนอราคาภายใน 2–3 วันทำการ
🔬 ห้องปฏิบัติการทดสอบภายใน
การตรวจสอบคุณภาพที่สมบูรณ์โดยไม่ต้องใช้ห้องปฏิบัติการภายนอก:
- การทดสอบแรงบิดและแรงหนีบ
- การตรวจสอบความแข็งและความต้านทานแรงดึง
- การทดสอบสเปรย์เกลือ (ASTM B117)
- การวิเคราะห์ทางโลหะวิทยาและการตรวจสอบมิติ
📋 เอกสารทางเทคนิคฉบับสมบูรณ์
ชุดเอกสารสไตล์ OEM สอดคล้องกับซัพพลายเออร์ยานยนต์:
- ใบรับรองวัสดุ (CoA)
- PPAP ระดับ III และ FMEA
- แผนการควบคุมและแผนภูมิ SPC
- รายงานการตรวจสอบชิ้นงานแรก (FAI)
🌍 ประสบการณ์โครงการที่พิสูจน์แล้ว
ประสบการณ์หลายทศวรรษในโปรแกรม OEM และอุตสาหกรรมแบบกำหนดเอง:
- ยานยนต์: ชุดล้อ, บล็อกเครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือน
- เครื่องจักร: เรือนปั๊ม, แท่นยึดเกียร์
- การก่อสร้าง: โครงสร้าง, ระบบยึด
- ส่งออกไปยังกว่า 30 ประเทศพร้อมระบบโลจิสติกส์ที่พิสูจน์แล้ว
ขั้นตอนการทำงานโครงการ OEM
ระยะที่ 1: การสอบถามและการประเมิน
ส่งแบบร่าง ตัวอย่าง หรือหมายเลขชิ้นส่วนของคุณ เราจะตอบกลับพร้อมการประเมินความเป็นไปได้ คำแนะนำวัสดุ ต้นทุนเครื่องมือ และใบเสนอราคาเบื้องต้น.
ระยะที่ 2: การผลิตเครื่องมือและตัวอย่าง
การสรุปเครื่องมือ ชุดต้นแบบ (50–100 ชิ้น) การทดสอบภายใน และการตรวจสอบคุณภาพ คุณจะได้รับชุดตัวอย่างพร้อมรายงานการทดสอบและเอกสาร.
ระยะที่ 3: การอนุมัติตัวอย่าง
คุณตรวจสอบตัวอย่าง เราจัดทำรายงาน FAI, PPAP ระดับ III, ใบรับรองวัสดุ, แผนการควบคุมขั้นสุดท้าย และใบเสนอราคาต้นทุนการผลิต.
ระยะที่ 4: การผลิตจำนวนมากและการจัดส่ง
การจัดหาวัตถุดิบจนถึงการตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้าย การบรรจุหีบห่อ และโลจิสติกส์ จัดส่งครบตามจำนวนพร้อมเอกสารคุณภาพ การตรวจสอบย้อนกลับของล็อต และการติดตามการจัดส่ง.
พร้อมที่จะเริ่มโครงการน็อตแบบกำหนดเองแล้วหรือยัง?
รับใบเสนอราคาแบบกำหนดเองคำถามที่พบบ่อย — น็อต วัสดุ และการสั่งซื้อ
มีคำถามอื่นที่ไม่ได้ระบุไว้ที่นี่หรือไม่?
ติดต่อทีมของเราพร้อมที่จะจัดหาน็อตอุตสาหกรรมแล้วหรือยัง?
ไม่ว่าคุณจะต้องการสต็อกมาตรฐาน, วิศวกรรมที่กำหนดเอง หรือโปรแกรม OEM จำนวนมาก ทีมงานของเราพร้อมที่จะสนับสนุนโครงการน็อตและตัวยึดของคุณในภาคยานยนต์, เครื่องจักร, การก่อสร้าง และอุตสาหกรรม.
ขอใบเสนอราคา
ระบุข้อกำหนดของคุณและรับใบเสนอราคาโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมง.
อัปโหลดแบบ
เริ่มโครงการน็อตที่กำหนดเองด้วยไฟล์ CAD, PDF หรือตัวอย่างของคุณ.
ติดต่อวิศวกร
มีคำถามทางเทคนิค? พูดคุยโดยตรงกับทีมวิศวกรรมของเรา.
กำหนดเวลาการโทร
การโทรทางเทคนิค 15–30 นาทีเพื่อทบทวนการใช้งานของคุณ.
