これらの等級は、より高い引張強度と硬度を示します。.
グレード8.8は標準的な接続に使用されますが、グレード10.9および12.9は高応力、重要な用途により優れた強度を提供します。.
として ファスナーメーカー 4.8から12.9までの強度等級の試験経験を持つ当社は、仕様を明確にすることで、お客様が意図した目的に合わないボルト等級の組み合わせを避けるお手伝いをしてきました。.
Grade 12.9、8.8、10.9ボルトの違い、引張強度、そしてお客様のニーズに最も安全なボルトの選び方について、さらに詳しくお読みください。.
メートルねじボルトの強度等級の理解
ボルトの等級は、ボルトの強度と材料特性を決定します。.
等級が高いほど、引張強度と降伏強度が大きくなり、破損したり曲がったりする前に、より大きな張力と引張力に耐えることができます。.
ただし、すべての用途で高グレードのボルトが必要なわけではありません。なぜなら、それらは取り付け先の材料を損傷する可能性があるからです。.
各等級の最適な用途については、後ほど説明します。.
ヘッドマーキングによるメートルねじボルトの等級の見分け方
12.9、8.8、10.9などの自動車用ボルト等級は常にメートル法を使用しており、線ではなく頭部に数字が刻印されています。.
これらのマーキングは、高応力用途に対するボルトの耐久性を示していました。.
最初の数字は引張強度であり、それに100を掛けることで、破損前の正確な最小値を計算できます。.
2番目の数字は降伏比を表しますが、最小降伏強度を決定するには、最初の数字に100を掛け、その結果に最初の数字の0.1倍の2番目の数字を掛けます。.
「12.9」などの一部のボルトは、計算値よりもチャート上でやや高いように見える場合がありますが、エンジニアリング規格では、業界での使用における安全な最小要件を設定するために切り上げられています。.
降伏強度 vs 引張強度：実用的な比較
Grade 8.8ボルトの引張強度は、800 MPa（直径16 mmまでのボルトの場合）から830 MPa（直径16 mmを超えるボルトの場合）の間で変動します。.
これにより、破損する前に大きな力に耐えることができ、変形する前の最大応力は640です。.
さらに、10.9と12.9も異なる引張強度と降伏強度を持ち、後者の方がより要求の厳しい条件に適しています。
| ボルトグレード | 引張強度（公称） | 引張強度（最小） | 降伏強度（公称） | 降伏強度（最小） |
| 10.9 | 1000 MPa | 1040 MPa | 900 MPa | 940 MPa |
| 12.9 | 1200 MPa | 1220 MPa | 1080 MPa | 1100 MPa |
材料 および高強度ボルトに使用される表面コーティング
グレード8.8ボルトは通常中炭素鋼を使用しますが、グレード12.9（ホウ素または中炭素合金を使用する場合がある）および10.9は合金鋼（SCM435など）を使用します。.
材料組成の結果として、両者はグレード8.8よりも引張強度と降伏強度において優れています。.
これらのグレード全体に最も一般的に適用されるコーティングは亜鉛メッキで、基本的な防食保護を提供します。.
CNXDのような一部のメーカーは、極端な気象条件から保護するために、ダクロメットを含む8.8、12.9、10.9ボルトグレードの改良されたコーティングを提供しています。.
ボルト等級別の一般的な自動車用途
グレード8.8ボルトは標準的な組み立てに適していますが、高振動の場合は、その強度によりより強力な締め付け力が得られ、部品の緩みを防ぐことができるため、グレード10.9または12.9ボルトが必要です。.
一方、10.9ボルトは8.8よりも引張強度と降伏強度が強いため、より強く締め付けることができます。
そのため、高い締め付け力と、より高い速度と力でのさまざまな振動に対応できる十分な靭性のバランスが取れているため、疲労耐性が向上しています。.
グレード12.9の硬度は、これらのボルトが繰り返し荷重下で脆くなりやすい原因となります。.
しかし、それらは最も強力なグレードであり、部品が完全に剛性を保つ必要がある高締め付け力を要求する状況に理想的です。.
高強度ボルトグレードの典型的な自動車用途
これらのボルトグレードは降伏強度と引張強度が異なるため、以下の表に示すように、それぞれに最適な用途があります。
| ボルトグレード | 最適な用途 | 一般的な用途 |
| グレード8.8ボルト | 中程度の荷重と振動での使用に最適です。したがって、10.9および12.9と比較して、耐久性は良好ですが、極端な応力にはあまり適していません。. | 一般的な建設、構造用鋼、フレーム、接合部など。. 自動車部品（例：自動車エンジン、サスペンションシステム） 機械アセンブリ、例えば農業用および標準的なジョイント |
| グレード10.9ボルト | 初期クランプ力が強化され、複数回の応力期間に対する耐性があるため、振動や張力が高い用途に最適です。. | 構造インフラ、例えば鋼橋。. 車両および重機のアセンブリ（例：自動車サスペンション、駆動系部品、重機ジョイント） 高圧用途（圧力容器およびトルククリティカルな接合部を含む）。. |
| グレード12.9ボルト | 極度の応力、高温、持続的な振動、より強力なクランプ力を必要とする締結部品が関わる用途など、最も要求の厳しい用途に適しています。. | 航空宇宙、防衛、エリートレーシング 重工業機械および製造（例：大型プレス機および鍛造品） エネルギーおよび発電（例：風力タービンおよび自動車または産業用途向けの安全なエンジン）。. |
ホイールボルトが8.8ではなく10.9グレードで一般的に使用されるのはなぜですか？
ほとんどの現代の自動車は多くの異なる国で入手可能であり、その部品は主にISOメートル規格に基づいて製造されています。.
したがって、メーカーは10.9ボルトを選択しました。これは、自動車モデル全体で均一で安全なパフォーマンスを確保するための国際的な標準として受け入れられているためです。.
これにより、世界中の整備士が同じ部品や工具を使用できるようになります。.
さらに、グレード10.9はより高い降伏強度と引張強度を備えています。.
そのため、10.9は、破損することなく、より高い伸び、振動、および持続的な移動に対応できると同時に、腐食にも耐えることができます。.
CNXD：ファスナーメーカー
数十年の経験を持つ当社は、30,000種類のファスナーを取り扱っており、テスト済みの10.9および12.9ボルトを提供しています。これは当社の 多様な製品ラインナップ, でご覧いただけます。
さらに、自動車、エネルギー、重機、建設プロジェクト向けの部品のバッチ検査レポートを提供し、パートナーが当然受けるべき透明性とリスク最小化を実現します。.
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主要なポイント：用途に合ったボルト等級の選択
グレードボルトを比較する場合、最適なファスナーを選択することは、その特性を使用目的の要求に合わせることです。.
グレード8.8は小負荷の部品に推奨され、グレード12.9は高応力、高トルクの設定用に予約されています。.
最後に、グレード10.9は、引張強度と降伏強度により、振動や衝撃の一定の変化に優れています。.
1996年以来、当社は様々な用途に対応する信頼できるファスナーメーカーとして、標準品およびお客様の厳格な仕様に合わせたカスタムメイド製品をパートナーに提供してまいりました。.
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