{"id":926,"date":"2025-12-28T16:12:50","date_gmt":"2025-12-28T16:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/?p=926"},"modified":"2026-01-09T09:22:58","modified_gmt":"2026-01-09T09:22:58","slug":"how-to-measure-wheel-bolt-pattern-pcd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/blog\/lug-bolts\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern-pcd\/","title":{"rendered":"Comment mesurer la configuration des boulons de roue (PCD)"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour d\u00e9terminer le PCD, ou sch\u00e9ma de boulonnage de la roue, comptez les trous de fixation et mesurez la distance entre deux goujons.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La technique de mesure diff\u00e8re selon que les trous de la roue sont pairs ou impairs, mais c'est ici que se produisent la plupart des erreurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tant que<a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/our-factory\/\"> fabricant d'\u00e9l\u00e9ments de fixation <\/a>depuis 1996, nous savons que les impr\u00e9cisions de mesure peuvent entra\u00eener des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, des pertes de temps et des pertes financi\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poursuivez votre lecture pour d\u00e9couvrir des techniques particuli\u00e8res, des exemples de calculs et bien d'autres choses encore, qui vous aideront \u00e0 mesurer avec pr\u00e9cision les boulons des roues et \u00e0 commander le bon article \u00e0 chaque fois.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/our-factory\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-1-768x467.jpg\" alt=\"\" style=\"aspect-ratio:1.644556464006885;width:436px;height:auto\" title=\"\"><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comprendre la configuration des goujons de roue et leur adaptation<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sch\u00e9ma des goujons de roue indique le nombre de trous de roue et la fa\u00e7on dont ils sont plac\u00e9s autour du moyeu, ce qui est essentiel pour l'installation de la roue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle est sp\u00e9cifi\u00e9e par deux chiffres :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le nombre de trous de boulons ou de goujons<\/li>\n\n\n\n<li>le diam\u00e8tre du cercle de ce trou de poteau<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des calculs incorrects peuvent affecter les performances du v\u00e9hicule, notamment dans les cas suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Desserrer les boulons<\/li>\n\n\n\n<li>Diminution de la pr\u00e9cision de la direction<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9s\u00e9quilibre, usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e des pneus<\/li>\n\n\n\n<li>Risque de d\u00e9tachement de la roue pendant la conduite<\/li>\n\n\n\n<li>Les roues sont d\u00e9salign\u00e9es par rapport au moyeu, ce qui provoque des vibrations et une r\u00e9partition in\u00e9gale des contraintes et du poids.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est donc essentiel de v\u00e9rifier les sp\u00e9cifications de votre automobile fournies par le constructeur ou l'\u00e9quipementier pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Question difficile mais importante : Le PCD est-il la m\u00eame chose que le sch\u00e9ma de boulonnage ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, le PCD (Pitch Circle Diameter) est la m\u00eame chose que le sch\u00e9ma de boulonnage des roues, alors que le premier est un terme plus technique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier chiffre de la PCD fait r\u00e9f\u00e9rence au nombre de trous de boulons dans le moyeu d'une roue, tandis que la seconde valeur repr\u00e9sente la distance entre deux points d'un cercle plac\u00e9 sur les trous des goujons de la roue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, un 5 x 114,3 signifie qu'il contient 5 boulons et un diam\u00e8tre de per\u00e7age de 114,3 mm.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment mesurer le DPC : \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"970\" height=\"828\" src=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/unnamed-39-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1023\" style=\"aspect-ratio:1.1715225871123798;width:630px;height:auto\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/unnamed-39-1.webp 970w, https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/unnamed-39-1-500x427.webp 500w, https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/unnamed-39-1-300x256.webp 300w, https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/unnamed-39-1-768x656.webp 768w, 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class=\"wp-block-heading\">Compter les trous de fixation<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comptez le nombre de trous de roue sur le moyeu de votre roue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s'agit du premier chiffre du sch\u00e9ma de boulonnage de votre roue, comme 4, 5, 6 et 8.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mesurer le diam\u00e8tre du cercle du boulon<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mesure pr\u00e9cise du diam\u00e8tre du cercle de boulons d\u00e9pend du nombre de trous de boulons ou d'oreilles que vous avez compt\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici des exemples courants du nombre de trous de boulons et de la mani\u00e8re dont vous pouvez mesurer le diam\u00e8tre du cercle de boulons.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pour les mod\u00e8les de boulons \u00e0 nombre pair (4, 6, 8)<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il suffit de compter les trous des pattes et de mesurer le centre du goujon jusqu'au goujon du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 ; aucun calcul complexe n'est g\u00e9n\u00e9ralement n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque le centre de la roue est bloqu\u00e9, vous pouvez d\u00e9terminer le PCD en mesurant deux goujons l'un \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l'autre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici quelques exemples courants du nombre de trous de boulons et de la mani\u00e8re d'estimer le diam\u00e8tre du cercle de boulons.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Nombre de boulons<\/strong><\/td><td><strong>Formule<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>4<\/td><td>de goujon \u00e0 goujon \/ 0,7071<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>goujon \u00e0 goujon \/ 0,5<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Entre deux goujons \/ 2.613<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, si vous avez un moyeu de roue \u00e0 4 goujons et que vous mesurez la distance entre les centres des deux goujons \u00e0 70,7 mm, vous diviserez ce chiffre par 0,7071 pour obtenir...<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous obtiendrez donc 99,98 mm ; il s'agit d'un mod\u00e8le 4\u00d7100 mm, courant chez Toyota et d'autres automobiles.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pour les mod\u00e8les de roues impairs ou \u00e0 5 trous (par exemple, mod\u00e8le de boulon 5 112 et mod\u00e8le de boulon 5 114.3)<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour effectuer un calcul plus pr\u00e9cis dans le cas d'un sch\u00e9ma de boulonnage impair, utilisez la m\u00e9thode des \u201ccentres adjacents\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesurez la distance entre le centre d'un goujon et le centre du goujon voisin, puis multipliez cette mesure par une valeur sp\u00e9cifique pour obtenir le diam\u00e8tre r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainsi, pour un sch\u00e9ma de boulonnage \u00e0 5 roues, s\u00e9lectionnez un trou et mesurez-le du centre au centre de l'autre trou du goujon situ\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9, avant de le multiplier par 1,701.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais s'il s'agit d'un 3-stud, il faut multiplier le nombre par 1,154.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici quelques calculs \u00e0 partir de la formule \u201cS x 1,701\u201d :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5\u00d7112 (commun \u00e0 de nombreux v\u00e9hicules europ\u00e9ens tels que les v\u00e9hicules \u00e0 moteur) <a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/product\/m14x1-5-wht001812-alloy-steel-lug-bolts-for-audi-seat-skoda-vw-professional-ball-sea-lug-studs-car-accessories-no-reviews-yet\/\">Volkswagen<\/a>)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Comptez d'abord les trous de fixation, qui sont au nombre de 5.<\/li>\n\n\n\n<li>Mesurez ensuite la distance entre le centre du trou et le centre du trou du goujon voisin, qui sera de 65,9 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>Multipliez-le par 1,701 pour obtenir un diam\u00e8tre de 112 mm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5\u00d7114.3 (commun \u00e0 de nombreuses marques de v\u00e9hicules japonais et cor\u00e9ens, tels que <a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/product\/car-alloy-silver-length-35mm-m12x1-5-12x1-25-14x1-5-car-wheel-lug-nuts-for-honda-toyta-nissan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Honda<\/a>)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pour d\u00e9terminer le PCD, utilisez la m\u00eame m\u00e9thode : d\u00e9terminez d'abord le nombre de trous de fixation.<\/li>\n\n\n\n<li>Dans notre cas, il s'agira \u00e0 nouveau de 5, et nous mesurerons la distance entre le milieu du trou et le centre du prochain trou du goujon, qui sera de 67,18 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>En multipliant ce chiffre par 1,701, on obtient 114,27 mm, ce qui correspond au diam\u00e8tre standard de 114,3 mm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<style>\n  * {\n    box-sizing: border-box;\n  }\n  body {\n    margin: 0;\n    padding: 0;\n    font-family: Arial, sans-serif;\n  }\n  .hero-card-wrapper {\n    display: flex;\n    flex-wrap: wrap;\n    gap: 15px;\n    justify-content: center;\n    padding: 20px 5vw;\n    background-color: transparent;\n  }\n  .hero-card {\n    width: 100%;\n    max-width: 480px;\n    border: 1px solid #e0e0e0;\n    border-radius: 8px;\n    overflow: hidden;\n    box-shadow: 0 2px 6px rgba(0, 0, 0, 0.05);\n    transition: transform 0.2s ease;\n    background: #fff;\n    display: flex;\n    flex-direction: column;\n  }\n  .hero-card:hover {\n    transform: translateY(-4px);\n    box-shadow: 0 4px 12px rgba(0, 0, 0, 0.1);\n  }\n  .hero-card .img-container {\n    width: 100%;\n    padding: 10px 10px 0 10px; \/* \u538b\u7f29\u5e95\u90e8\u95f4\u8ddd *\/\n  }\n  .hero-card img {\n    width: 100%;\n    height: auto;\n    max-height: 250px;\n    object-fit: contain;\n    display: 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href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/product\/m14x1-5-wht001812-alloy-steel-lug-bolts-for-audi-seat-skoda-vw-professional-ball-sea-lug-studs-car-accessories-no-reviews-yet\/\" target=\"_blank\">En savoir plus<\/a>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"hero-card\">\n    <div class=\"img-container\">\n      <a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/product\/car-alloy-silver-length-35mm-m12x1-5-12x1-25-14x1-5-car-wheel-lug-nuts-for-honda-toyta-nissan\/\" target=\"_blank\">\n        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/H88f19f159d86474cb940fcb6f1646d5b7.jpg\" alt=\"\u00c9crous de roue en alliage argent\u00e9 pour voitures\" title=\"\">\n      <\/a>\n    <\/div>\n    <div class=\"hero-card-content\">\n      <div class=\"card-title-div\">\u00c9crous de roue en alliage argent\u00e9 pour voitures<\/div>\n      <div class=\"card-desc-p\">\u00c9crous de roue de haute qualit\u00e9 d'une longueur de 35 mm compatibles avec Honda, Toyota et Nissan.<\/div>\n      <a class=\"cta-btn\" href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/product\/car-alloy-silver-length-35mm-m12x1-5-12x1-25-14x1-5-car-wheel-lug-nuts-for-honda-toyta-nissan\/\" target=\"_blank\">En savoir plus<\/a>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En quoi le CNXD est-il utile pour le PCD et l'adaptation des roues ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, l'inad\u00e9quation des profils de boulonnage des pneus peut entra\u00eener plusieurs types de probl\u00e8mes, tels que des vibrations, une mauvaise tenue de route et la s\u00e9paration des roues.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S'appuyant sur l'expertise de CNRL et de Xuanda, CNXD aide les partenaires \u00e0 v\u00e9rifier le PCD des v\u00e9hicules pour n'importe quel mod\u00e8le, qu'il s'agisse d'une Honda ou d'une Toyota, afin de respecter les r\u00e9glementations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de performance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afin d'\u00e9viter des erreurs co\u00fbteuses ou des incertitudes dues \u00e0 des termes techniques, nos recommandations de montage aideront nos partenaires \u00e0 calculer avec pr\u00e9cision le DPC et \u00e0 s\u00e9lectionner les fixations appropri\u00e9es pour une installation s\u00fbre des roues.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notre \u00e9quipe d'experts s'assurera que vous obtenez des fixations qui correspondent \u00e0 votre sp\u00e9cification de roue sp\u00e9cifique, comme un sch\u00e9ma de boulonnage 5\u00d7112, un sch\u00e9ma de boulonnage de pneu 5\u00d7114.3, ou autres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/contact\/\">Contactez nous<\/a> ou consultez notre vaste catalogue de produits, qui contient les \u00e9l\u00e9ments suivants <a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/products\/\">boulons et \u00e9crous de roue<\/a> con\u00e7u pour une vari\u00e9t\u00e9 de mod\u00e8les de boulons de roues.<\/p>\n\n\n\n<style>\n  \/* Optimized CTA Banner - Centered & Larger Fonts *\/\n  .cta-banner-card {\n    position: relative;\n    display: block;\n    margin: 40px auto; \/* \u5361\u7247\u5c45\u4e2d *\/\n    width: 95%; \n    max-width: 750px; \n    height: 300px; \/* \u7565\u5fae\u589e\u52a0\u9ad8\u5ea6\u4ee5\u9002\u5e94\u5927\u5b57\u53f7 *\/\n    border-radius: 12px;\n    overflow: hidden; \n    font-family: Arial, sans-serif;\n    box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.1);\n    cursor: pointer;\n    text-align: center;\n    background-color: #000;\n    text-decoration: none; \n  }\n  \n  .cta-banner-bg {\n    width: 100%;\n    height: 100%;\n    background-image: url('https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/8-1-1-.jpg');\n    background-size: cover;\n    background-position: center;\n    transition: 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Les sch\u00e9mas de boulonnage doivent-ils \u00eatre exacts ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, les sch\u00e9mas de boulonnage doivent \u00eatre exacts, car des variations minimes, telles que 4\u00d7100 et 4\u00d7114.3, entra\u00eenent un montage incorrect et des risques tels que des vibrations ou le d\u00e9tachement de la roue.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Quels sont les v\u00e9hicules compatibles avec le sch\u00e9ma de boulonnage 6\u00d7139.7 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mod\u00e8le de boulon 6\u00d7139.7 est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 sur les camions, les SUV et diverses marques de v\u00e9hicules, y compris Toyota, Ford, Nissan et GMC.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Quels sont les avantages des diff\u00e9rents types de boulons ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les avantages des diff\u00e9rents mod\u00e8les de boulons correspondent aux besoins sp\u00e9cifiques du v\u00e9hicule en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, de r\u00e9sistance et de r\u00e9partition de la charge. Dans les v\u00e9hicules de grande taille, cinq ou six pattes r\u00e9partissent uniform\u00e9ment le poids et le couple de fixation, tandis que quatre pattes sont plus l\u00e9g\u00e8res.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>To figure out the PCD, or wheel bolt pattern, count the lug holes and measure the distance between two studs. The measurement technique differs based on<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":927,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[97],"tags":[],"class_list":["post-926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lug-bolts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=926"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1093,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/926\/revisions\/1093"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}