{"id":3374,"date":"2026-07-17T09:01:00","date_gmt":"2026-07-17T09:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/?p=3374"},"modified":"2026-08-06T07:27:39","modified_gmt":"2026-08-06T07:27:39","slug":"bolt-size-chart-metric-imperial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/blog\/bolt-size-chart-metric-imperial\/","title":{"rendered":"Tabla de tama\u00f1os de tornillos: C\u00f3mo leer y medir las dimensiones de los tornillos (m\u00e9trico e imperial)"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Una tabla de tama\u00f1os de tornillos permite a las personas determinar de inmediato qu\u00e9 tornillo se debe usar en una situaci\u00f3n espec\u00edfica sin tener que adivinar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La medici\u00f3n de los tama\u00f1os de los tornillos va m\u00e1s all\u00e1 de la simple medici\u00f3n de su di\u00e1metro; hay otros factores que deben considerarse al hacerlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este art\u00edculo explica los dos tipos de sistemas utilizados para medir tornillos y las \u00e1reas comunes donde es probable que ocurran errores de tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo se definen los tama\u00f1os de los tornillos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tres medidas definen un tornillo: di\u00e1metro nominal, paso de rosca y longitud. Es necesario comprender las tres antes de consultar cualquier tabla de dimensiones de tornillos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Di\u00e1metro nominal<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El di\u00e1metro nominal se refiere al di\u00e1metro de la secci\u00f3n roscada en mil\u00edmetros en el caso de los tornillos m\u00e9tricos y en pulgadas en el caso de los tornillos imperiales. El di\u00e1metro nominal de un tornillo M10 es de 10 mm, mientras que el de un tornillo de 3\/8\u2033 es de 0.375\u2033.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso de rosca<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El paso de la rosca se define como la distancia entre las roscas. Los tornillos m\u00e9tricos se expresan en mil\u00edmetros para el paso de la rosca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ejemplo, el paso de rosca de M10 x 1.5 muestra un tornillo de 10 mm de di\u00e1metro y 1.5 mm de distancia entre roscas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso de los tornillos imperiales, hay roscas por pulgada (TPI). Por ejemplo, en el caso de un tornillo de 3\/8-16, hay 16 roscas por pulgada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una rosca gruesa es un tipo est\u00e1ndar, mientras que una rosca fina es resistente a la aflojamiento por vibraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Longitud<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La longitud del tornillo se mide desde debajo de la cabeza del tornillo hasta su punta. Los tornillos avellanados se miden desde la parte superior de la cabeza. Equivocarse en la longitud es uno de los errores de pedido m\u00e1s comunes en la fabricaci\u00f3n y el ensamblaje.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tabla de tama\u00f1os de tornillos m\u00e9tricos (M3 a M36)<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tama\u00f1os de los tornillos m\u00e9tricos siguen las normas ISO. La siguiente tabla cubre los tama\u00f1os de tornillos m\u00e9tricos m\u00e1s utilizados con paso de rosca grueso est\u00e1ndar y tama\u00f1os de llave t\u00edpicos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Tama\u00f1o del tornillo<\/strong><\/td><td><strong>Di\u00e1metro (mm)<\/strong><\/td><td><strong>Paso grueso (mm)<\/strong><\/td><td><strong>Tama\u00f1o de llave (mm)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>M3<\/td><td>3.0<\/td><td>0.5<\/td><td>5.5<\/td><\/tr><tr><td>M4<\/td><td>4.0<\/td><td>0.7<\/td><td>7<\/td><\/tr><tr><td>M5<\/td><td>5.0<\/td><td>0.8<\/td><td>8<\/td><\/tr><tr><td>M6<\/td><td>6.0<\/td><td>1.0<\/td><td>10<\/td><\/tr><tr><td>M8<\/td><td>8.0<\/td><td>1.25<\/td><td>13<\/td><\/tr><tr><td>M10<\/td><td>10.0<\/td><td>1.5<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>M12<\/td><td>12.0<\/td><td>1.75<\/td><td>19<\/td><\/tr><tr><td>M16<\/td><td>16.0<\/td><td>2.0<\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td>M20<\/td><td>20.0<\/td><td>2.5<\/td><td>30<\/td><\/tr><tr><td>M24<\/td><td>24.0<\/td><td>3.0<\/td><td>36<\/td><\/tr><tr><td>M30<\/td><td>30.0<\/td><td>3.5<\/td><td>46<\/td><\/tr><tr><td>M36<\/td><td>36.0<\/td><td>4.0<\/td><td>55<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existen variantes de paso fino para todos los tama\u00f1os anteriores. Por ejemplo, M10 x 1.25 es una alternativa de rosca fina al M10 x 1.5 est\u00e1ndar. Los tornillos de rosca fina se especifican cuando se requiere resistencia a la vibraci\u00f3n o control preciso del par.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tabla de tama\u00f1os de tornillos imperiales y SAE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tama\u00f1os de los tornillos imperiales utilizan una combinaci\u00f3n de di\u00e1metro en fracciones de pulgada y recuento de roscas en TPI. La serie de roscas Unified National Coarse (UNC) es el est\u00e1ndar para la mayor\u00eda de las aplicaciones generales. La serie Unified National Fine (UNF) se utiliza cuando se requiere una rosca fina.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Tama\u00f1o del tornillo<\/strong><\/td><td><strong>Di\u00e1metro (pulgadas)<\/strong><\/td><td><strong>UNC (TPI)<\/strong><\/td><td><strong>UNF (TPI)<\/strong><\/td><td><strong>Tama\u00f1o de llave (pulgadas)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>#10<\/td><td>0.190<\/td><td>24<\/td><td>32<\/td><td>3\/8<\/td><\/tr><tr><td>1\/4\u2033<\/td><td>0.250<\/td><td>20<\/td><td>28<\/td><td>7\/16<\/td><\/tr><tr><td>5\/16\u2033<\/td><td>0.3125<\/td><td>18<\/td><td>24<\/td><td>1\/2<\/td><\/tr><tr><td>3\/8\u2033<\/td><td>0.375<\/td><td>16<\/td><td>24<\/td><td>9\/16<\/td><\/tr><tr><td>7\/16\u2033<\/td><td>0.4375<\/td><td>14<\/td><td>20<\/td><td>5\/8<\/td><\/tr><tr><td>1\/2\u2033<\/td><td>0.500<\/td><td>13<\/td><td>20<\/td><td>3\/4<\/td><\/tr><tr><td>5\/8\u2033<\/td><td>0.625<\/td><td>11<\/td><td>18<\/td><td>15\/16<\/td><\/tr><tr><td>3\/4\u2033<\/td><td>0.750<\/td><td>10<\/td><td>16<\/td><td>1-1\/8<\/td><\/tr><tr><td>7\/8\u2033<\/td><td>0.875<\/td><td>9<\/td><td>14<\/td><td>1-5\/16<\/td><\/tr><tr><td>1\u2033<\/td><td>1.000<\/td><td>8<\/td><td>12<\/td><td>1-1\/2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las marcas de grado SAE en la cabeza del perno indican <a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/blog\/automotive-fasteners\/proof-load-vs-yield-vs-tensile-strength\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/blog\/automotive-fasteners\/proof-load-vs-yield-vs-tensile-strength\/\" rel=\"noreferrer noopener\">resistencia a la tracci\u00f3n<\/a>. El Grado 2 es acero de bajo carbono est\u00e1ndar. El Grado 5 es de resistencia media. El Grado 8 es de alta resistencia, utilizado en aplicaciones estructurales y de alta carga.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-6-edited.webp\" alt=\"C\u00f3mo medir un tornillo: gu\u00eda paso a paso\" class=\"wp-image-3378\" style=\"width:561px;height:auto\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-6-edited.webp 1200w, https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-6-edited-500x281.webp 500w, https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-6-edited-300x169.webp 300w, https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-6-edited-768x432.webp 768w, https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-6-edited-18x10.webp 18w, https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-6-edited-133x75.webp 133w, https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-6-edited-480x270.webp 480w, https:\/\/www.cnxdauto.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-6-edited-800x450.webp 800w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 480px, (max-width:1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo medir un tornillo: gu\u00eda paso a paso<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saber c\u00f3mo medir correctamente el tama\u00f1o del perno ayudar\u00e1 a evitar errores en el pedido y garantizar\u00e1 que el accesorio no le cause problemas en la ubicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso 1: Medici\u00f3n del tama\u00f1o del di\u00e1metro<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilice un calibrador para medir el di\u00e1metro del v\u00e1stago roscado en mil\u00edmetros. En el caso de un perno m\u00e9trico, la cifra que obtenga ser\u00e1 el tama\u00f1o nominal. Para un perno imperial, debe convertir la cifra de forma decimal a fraccionaria.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso 2: Medici\u00f3n de la longitud<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coloque el perno plano y m\u00eddelo desde debajo de la cabeza hasta el final del perno. Si la cabeza es plana o avellanada, m\u00eddelo desde la parte superior de la cabeza.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso 3: Mida el paso de la rosca<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso de pernos m\u00e9tricos, utilice un medidor de paso de rosca y haga coincidir el paso en mil\u00edmetros. En el caso de pernos imperiales, mida el n\u00famero de roscas por pulgada. Ese recuento da el valor TPI.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso 4: Verifique el tipo de cabeza y la unidad<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las cabezas hexagonales son las m\u00e1s comunes. Otras cabezas incluyen <a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/blog\/screws\/extended-length-socket-head-cap-screws-vs-standard-length\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/blog\/screws\/extended-length-socket-head-cap-screws-vs-standard-length\/\" rel=\"noreferrer noopener\">cabeza de vaso<\/a>, bot\u00f3n, plana y brida. El tipo de cabeza determina qu\u00e9 tipo de herramienta se debe utilizar para la instalaci\u00f3n y si el sujetador se puede avellanar en el material.<\/p>\n\n\n\n<!DOCTYPE html>\r\n<html lang=\"en\">\r\n<head>\r\n<style>\r\n    :root {\r\n        --primary-color: #070E42;\r\n        --text-light: #ffffff;\r\n        --text-dark: #ffffff;\r\n        --border-color: #e0e0e0;\r\n    }\r\n\r\n    .nav-hero-card {\r\n        position: relative;\r\n        display: flex;\r\n        flex-direction: column;\r\n        justify-content: flex-end;\r\n        width: 100%;\r\n        max-width: 900px;\r\n        min-height: 380px;\r\n        margin: 20px auto;\r\n        border-radius: 8px;\r\n        overflow: hidden;\r\n        background-image: url('https:\/\/cnxdauto.b-cdn.net\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/H63db6a354d0c4110b15be806818931b7r_%E5%89%AF%E6%9C%AC_%E5%89%AF%E6%9C%AC-800x800.png');\r\n        background-size: cover;\r\n        background-position: center;\r\n        background-repeat: no-repeat;\r\n        box-shadow: 0 6px 20px rgba(0, 0, 0, 0.15);\r\n        transition: transform 0.3s ease, box-shadow 0.3s ease;\r\n        font-family: 'Segoe UI', Arial, sans-serif;\r\n        text-decoration: none;\r\n        color: inherit;\r\n    }\r\n\r\n    .nav-hero-card::before {\r\n        content: \"\";\r\n        position: absolute;\r\n        top: 0;\r\n        left: 0;\r\n        right: 0;\r\n        bottom: 0;\r\n        background: linear-gradient(180deg, rgba(7, 14, 66, 0.1) 0%, rgba(7, 14, 66, 0.85) 100%);\r\n        z-index: 1;\r\n    }\r\n\r\n    .nav-hero-card:hover {\r\n        transform: translateY(-5px);\r\n        box-shadow: 0 12px 25px rgba(0, 0, 0, 0.25);\r\n    }\r\n\r\n    .nav-hero-content {\r\n        position: relative;\r\n        z-index: 2;\r\n        padding: 35px;\r\n        display: flex;\r\n        flex-direction: column;\r\n        align-items: flex-start;\r\n    }\r\n\r\n    .nav-hero-title {\r\n        font-size: 1.8rem;\r\n        font-weight: 700;\r\n        color: var(--text-light);\r\n        margin-bottom: 10px;\r\n        line-height: 1.3;\r\n    }\r\n\r\n    .nav-hero-description {\r\n        font-size: 1.05rem;\r\n        color: #f0f0f0;\r\n        margin-bottom: 20px;\r\n        line-height: 1.5;\r\n        max-width: 700px;\r\n    }\r\n\r\n    .card-button {\r\n        display: inline-block;\r\n        width: fit-content;\r\n        padding: 10px 25px;\r\n        background-color: var(--primary-color);\r\n        color: var(--text-light) !important;\r\n        text-decoration: none;\r\n        border-radius: 4px;\r\n        font-weight: 600;\r\n        border: 2px solid var(--primary-color);\r\n        transition: all 0.3s ease;\r\n        text-align: center;\r\n    }\r\n\r\n    .card-button:hover {\r\n        background-color: #ffffff;\r\n        color: var(--primary-color) !important;\r\n        border-color: #ffffff;\r\n    }\r\n\r\n    @media (max-width: 768px) {\r\n        .nav-hero-card {\r\n            min-height: 320px;\r\n            max-width: 100%;\r\n        }\r\n        .nav-hero-content {\r\n            padding: 20px;\r\n        }\r\n        .nav-hero-title {\r\n            font-size: 1.4rem;\r\n        }\r\n        .nav-hero-description {\r\n            font-size: 0.95rem;\r\n            margin-bottom: 15px;\r\n        }\r\n    }\r\n<\/style>\r\n<\/head>\r\n<body>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/product-category\/bolts\/\" target=\"_blank\" class=\"nav-hero-card\">\r\n    <div class=\"nav-hero-content\">\r\n        <div class=\"nav-hero-title\">Colecci\u00f3n de Pernos y Sujetadores Industriales<\/div>\r\n        <div class=\"nav-hero-description\">Explore nuestra completa gama de pernos estructurales de alta resistencia y sujetadores de precisi\u00f3n, dise\u00f1ados para una confiabilidad, durabilidad y est\u00e1ndares de suministro B2B globales excepcionales.<\/div>\r\n        <span class=\"card-button\">Ver Todos los Pernos<\/span>\r\n    <\/div>\r\n<\/a>\r\n\r\n<\/body>\r\n<\/html>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tornillos m\u00e9tricos vs. imperiales: diferencias clave<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambos sistemas no son compatibles. Intentar encajar un perno m\u00e9trico en un orificio imperial da\u00f1ar\u00e1 las roscas de ambos componentes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Caracter\u00edstica<\/strong><\/td><td><strong>M\u00e9trico<\/strong><\/td><td><strong>Imperial<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Notaci\u00f3n de di\u00e1metro<\/td><td>M seguido de mm<\/td><td>Pulgadas fraccionarias o decimales<\/td><\/tr><tr><td>Medici\u00f3n de rosca<\/td><td>Paso en mm<\/td><td>Roscas por pulgada (TPI)<\/td><\/tr><tr><td>Est\u00e1ndar<\/td><td>ISO 898<\/td><td>SAE \/ ASTM<\/td><\/tr><tr><td>Regiones comunes<\/td><td>Europa, Asia, OEM global<\/td><td>EE. UU., Canad\u00e1, equipos heredados<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mayor\u00eda de los modernos <a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/blog\/automotive-fasteners\/top-10-automotive-fastener-manufacturers\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/blog\/automotive-fasteners\/top-10-automotive-fastener-manufacturers\/\" rel=\"noreferrer noopener\">fabricaci\u00f3n<\/a> utiliza m\u00e9trico. Imperial <a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/blog\/automotive-fasteners\/automotive-fastener-types\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/blog\/automotive-fasteners\/automotive-fastener-types\/\" rel=\"noreferrer noopener\">sujetadores<\/a> sigue siendo com\u00fan en la construcci\u00f3n, la agricultura y el mantenimiento de equipos antiguos en Am\u00e9rica del Norte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/product-category\/bolts\/stud-bolts\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pernos prisioneros<\/a> utilizados en conexiones de tuber\u00edas con bridas a menudo siguen las normas ASME B16.5 o ASME B7, que especifican tanto el di\u00e1metro como el paso de rosca para cada clase de presi\u00f3n de brida.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Errores comunes en el tama\u00f1o de los tornillos a evitar<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los errores de dimensionamiento les ocurren incluso a los compradores experimentados y pueden provocar retrasos y retrabajos. A continuaci\u00f3n, se presentan los errores m\u00e1s t\u00edpicos que se deben tener en cuenta de antemano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La confusi\u00f3n entre el tama\u00f1o nominal y el di\u00e1metro de ra\u00edz de la rosca a menudo conduce a desajustes. El tama\u00f1o nominal no es el tama\u00f1o real de la rosca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La combinaci\u00f3n de roscas imperiales y m\u00e9tricas en un solo ensamblaje conduce a desajustes, que a veces pueden pasar desapercibidos hasta la etapa de ensamblaje.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pedir por el tama\u00f1o de la cabeza del perno en lugar del di\u00e1metro del v\u00e1stago es otro error recurrente, particularmente con <a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/product-category\/bolts\/hex-bolts\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pernos hexagonales<\/a> donde el tama\u00f1o de la llave se confunde a menudo con el tama\u00f1o del perno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para aplicaciones no est\u00e1ndar, el dimensionamiento personalizado de pernos elimina las conjeturas. CNXD suministra dimensiones de pernos personalizadas en especificaciones m\u00e9tricas e imperiales.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ofrecen opciones de materiales que cubren acero al carbono, acero aleado y acero inoxidable para satisfacer los requisitos estructurales, de proceso y de alta temperatura. <a href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/contact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contacto CNXD<\/a> para dimensionamiento personalizado de pernos.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/contact\/\" style=\"background-color:#5c81f3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cont\u00e1ctanos para una cotizaci\u00f3n<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A bolt size chart enables people to immediately determine which bolt is best used in a specific situation without having to make guesses. Measuring bolt sizes<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3376,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-3374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3374"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3382,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3374\/revisions\/3382"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnxdauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}